کار ٹیوننگ: کسی انجن کو کس طرح پرفارمنس کریں

اگر آپ کے پاس اسٹاک اسٹینڈر کار ہے جس میں کوئی ترمیم نہیں ہے تو ، آپ یہ سوال پوچھ رہے ہوں گے: “میری کار کو فیکٹری سے صحیح طریقے سے کیوں نہیں بنایا گیا ہے?.

اگر آپ اپنی گاڑی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے مقصد کے ساتھ اپنی گاڑی کے کمپیوٹر کی ترتیبات کو الیکٹرانک طور پر ایڈجسٹ اور اپنی مرضی کے مطابق بنانا چاہتے ہیں تو ، آپ کو اپنی گاڑی کو ٹیون کرنے کے لئے درکار ٹولز کی ضرورت ہوگی۔. اپنی گاڑی کے داخلہ کو صاف کرنے کے لئے نکات کے برعکس ، اپنی گاڑی کو ٹیون کرنا نوسکھوں کے لئے مشکل ہوسکتا ہے اور اسے صرف تجربہ کار اور آٹو پریمی کار مالکان کے ذریعہ کیا جانا چاہئے۔. اگرچہ عام طور پر زیادہ تر لوگوں کے لئے بہتر ہے کہ وہ اپنی گاڑی کو پیشہ ورانہ طور پر کارکردگی کو بہتر بنانے کے ل tun تیار کریں ، اگر آپ اس کام پر قابو پانے کے اہل ہیں تو ، یہ ایک بہت ہی فائدہ مند منصوبہ ہے۔. مندرجہ ذیل 5 ٹولز ہیں جو آپ اپنی گاڑی کو ٹیون کرنے کے لئے چاہتے ہیں:

1) ECU ریفلیشنگ ٹول

اپنی گاڑی کو ٹیون کرتے وقت ، آپ اپنی گاڑی کے انجن کنٹرول یونٹ کو تبدیل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں (جسے اکثر اپنی گاڑی کا ECU کہا جاتا ہے) تاکہ آپ اضافی طاقت میں “ٹیپ” کرسکیں جس کو ECU محدود کررہا ہے۔ . آپ کا انجن کنٹرول یونٹ ایک قسم کا الیکٹرانک کنٹرول یونٹ ہے جو آپ کی گاڑی کے انجن بے سے سینسر پڑھتا ہے ، کارکردگی کے نقشوں کا استعمال کرتے ہوئے اس کی ترجمانی کرتا ہے ، پھر نتائج کی بنیاد پر آپ کی گاڑی کے انجن کے مختلف ایکٹوئٹرز کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔.

عام طور پر ، ای سی یو میں الیکٹرانک طور پر مٹ جانے والا دوبارہ پروگگرام ایبل پڑھیں صرف میموری چپ (جسے EEPROM بھی کہا جاتا ہے) ، ECU میں کی جانے والی تبدیلیوں کو محدود کرتا ہے۔. اگر آپ کے پاس 2021 میں ٹاپ 5 آنے والی کاروں میں سے ایک ہے اور اس کی کارکردگی کو بڑھانا چاہتے ہیں تو آپ کو کسی طرح اس چپ کو نظرانداز کرنے کی ضرورت ہوگی. یہ وہ جگہ ہے جہاں فہرست میں پہلا ٹول آتا ہے. . .

. مارکیٹ میں بہت سے ای سی یو ریفلیشنگ ٹولز ہیں جیسے کوب بی ٹننگ ، موٹیک ، اور ایکو ماسٹر کے ریفلیشنگ ٹول. . آپ کارکردگی کے پرزے کی ویب سائٹوں پر آسانی سے ECU ریفلیشنگ ٹولز تلاش کرسکتے ہیں.

سڑک پر جانچ کے خطرات سے بچنے کے ل a ، ایک ڈائنو ، ڈائنومیومیٹر کے لئے مختصر ، آپ کی گاڑی کی کارکردگی کو جانچنے کے لئے استعمال کیا جانا چاہئے. ڈائنو کے استعمال سے ، آپ اپنی گاڑی کے انجن کے انجن میں کتنی طاقت رکھتے ہیں یہ قائم کرنے کے لئے اپنی گاڑی کی ٹارک ، گھماؤ رفتار اور دیگر چیزوں کی جانچ کرسکیں گے۔. یہ آپ کو اپنی گاڑی کی تیز رفتار سے بھی آگاہ کرنے کے قابل ہے۔.

اگرچہ ڈائنو کے ذریعہ فراہم کردہ پڑھنے کی اپنی گاڑی کو ٹیون کرنے کے لئے انتہائی اہم ہے ، لیکن آپ اپنے لئے ایک خرید نہیں سکیں گے کیونکہ ان کی قیمت دسیوں ہزاروں ڈالر ہے۔. . آپ گھنٹہ یا دن تک ایک ڈائنومیٹر کرایہ پر لے سکتے ہیں. .

گیجز

اپنی گاڑی کو ٹیون کرتے وقت ، آپ کو یہ یقینی بنانے کے لئے مناسب طریقے سے کام کرنے والے گیجز کی خواہش ہوگی کہ سب کچھ ٹھیک ہو رہا ہے اور ٹیوننگ کے ذریعے آپ کی رہنمائی میں مدد کریں۔. آپ کی گاڑی کو ٹیون کرنے سے متعلق گیجز کی کچھ مثالوں میں ایک وسیع بینڈ O2 گیج ، راستہ گیس کا درجہ حرارت گیج ، اور آئل پریشر گیج شامل ہے.

اپنی گاڑی کو ٹیون کرتے وقت ، آپ اپنی گاڑی کی کارکردگی کی واضح اور مکمل تصویر حاصل کرنا چاہتے ہیں ، اور ان گیجز میں سے ہر ایک ، ڈائنو کے ساتھ ، آپ کے لئے ایسا کرنے میں مدد کرے گا۔ . . وہ بہت زیادہ درست پڑھنے دیتے ہیں ، اور ایک راستہ گیس کا درجہ حرارت گیج (جسے ای جی ٹی بھی کہا جاتا ہے) حاصل کردہ پیمائش کی تصدیق میں مدد کرسکتا ہے. آپ یہ بھی چاہتے ہیں کہ اگر معاملات غلط ہو رہے ہیں تو شناخت کرنے میں مدد کے ل you آپ ہاتھ پر آئل پریشر گیج رکھنا چاہتے ہیں.

) لیپ ٹاپ

اگلا ٹول جس کی آپ کو اپنی گاڑی کو ٹیون کرنے کی ضرورت ہے وہ مطلوبہ سافٹ ویئر کو انسٹال کرنے کے لئے ایک لیپ ٹاپ ہے. آپ جس لیپ ٹاپ کو استعمال کرتے ہیں وہ لائن لیپ ٹاپ کے اوپر مہنگا ، سب سے اوپر نہیں ہونا چاہئے. اس کے بجائے ، آپ کے پاس پہلے سے ہی ایک کمپیوٹر موجود ہے جو کام انجام دینے کے قابل ہے.

بس اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ جس لیپ ٹاپ کو استعمال کرنے کا انتخاب کرتے ہیں اس میں پہلے میموری کی اچھی مقدار ہوتی ہے. اگرچہ ڈیسک ٹاپ کا استعمال ممکن ہے ، لیکن آپ کو اپنی گاڑی کے قریب یہ رکھنا پڑے گا تاکہ تار USB پورٹ تک پہنچ جائے اور یہ زیادہ تر وقت زیادہ ممکن نہیں ہے۔.

آخر میں ، آپ کو کار ٹیوننگ سافٹ ویئر کی ضرورت ہوگی. بہت سے ای سی یو ریفلیشنگ ٹولز یا پگی بیکس آپ کی اپنی گاڑی کو ٹیون کرنے کے لئے درکار سافٹ ویئر کے ساتھ آئیں گے. کچھ مثالوں میں ٹاڈ پرو ، ویزو کے سوٹ ، اور ایکوٹیک شامل ہیں. . ریفلیشنگ ٹول کی طرح ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ سافٹ ویئر آپ کی گاڑی کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے.

نہ صرف یہ پروگرام آپ کو اپنی گاڑی کو ٹیون کرنے کی اجازت دیتے ہیں ، بلکہ وہ مختلف دیگر کاموں کے قابل بھی ہیں. . .

اگرچہ کم کار چلانے کے لئے نکات پر عمل کرنے سے کہیں زیادہ اپنی گاڑی کو ٹیون کرنا زیادہ مشکل ہے ، لیکن بہت سے کار مالکان کے لئے یہ ایک قابل قدر کوشش ہوسکتی ہے۔. .

کار ٹیوننگ: کسی انجن کو کس طرح پرفارمنس کریں

? چاہے یہ ای سی یو ٹیوننگ ہو یا ہارڈ ویئر اپ گریڈ ، یہاں ہر وہ چیز ہے جس کی آپ کو کار ٹیوننگ کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے ، اور انجن کو ٹیون کرنے کا طریقہ.

. خوش قسمتی سے اگرچہ ، ہم آپ کو سائنس سے اندھا کرنے کے لئے یہاں نہیں ہیں. اس کے بجائے ، ہم اسے انتہائی آسان بنانا چاہتے ہیں. اگرچہ آپ کچھ ECU ٹیوننگ کے ساتھ شروعات کرسکتے ہیں ، آپ بلا شبہ زیادہ سے زیادہ طاقت کے راستے پر گامزن ہوجائیں گے. تو ، آئیے شروع کریں ، کیا ہم کریں گے؟?

?

. سیدھے الفاظ میں ، یہ آپ کی کار کو تیز تر بنا رہا ہے.

اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ کا انجن پٹرول یا ڈیزل پر چلتا ہے ، تمام کار ٹیوننگ کی بنیاد ایک چیز پر آتی ہے: ایئر + ایندھن = بجلی. سب سے پہلے اصول یہ ہے کہ آپ جتنا زیادہ کریم کرسکتے ہیں ، سلنڈروں میں زیادہ دھماکے اور آپ کے انجن کو زیادہ سے زیادہ طاقت مل جائے گی.

بہت سارے طریقے ہیں جن کے بارے میں آپ اس کو حاصل کرسکتے ہیں ، چاہے یہ جسمانی طور پر اپ گریڈ شدہ حصوں کو انسٹال کرکے ، یا محض ای سی یو ٹیوننگ کے ذریعہ کار کے سافٹ ویئر میں مداخلت کرکے ہو۔. آگاہ رہیں کہ ، جتنا آپ خرگوش کے سوراخ سے نیچے جاتے ہیں ، آپ کو انجن کو مضبوط بنانے کے ساتھ ساتھ اس سے زیادہ کارکردگی نکالنے کے بارے میں سوچنے کی ضرورت ہوگی. لیکن خوفزدہ نہ ہوں ، ہم بھی اس پر چھوئیں گے.

لہذا ، اب جب ہم نے آپ کو کچھ پب بارود کے نکات سے لیس کیا ہے ، تو ہم یہ دیکھنا شروع کر سکتے ہیں کہ آپ کام کس طرح کرتے ہیں ، آپ کو بنیادی کار ٹیوننگ کی دنیا میں اپنے پیر کو ڈوبنے کے لئے درکار بنیادی اصول دکھاتے ہیں۔. جب آپ جانے ، احمد ، مکمل بور کے بارے میں سوچ رہے ہو تو مزید پڑھنے کے لئے بھی کچھ اچھے لنک ہیں.

کار کو ٹیون کرتے وقت آپ کو کن علاقوں میں ترمیم کرنی چاہئے?

ذیل میں ، ہم نے کچھ اہم شعبوں کو اجاگر کیا ہے جن پر آپ کو کار ٹیون کرتے وقت ترمیم کرنے پر توجہ دینی چاہئے. کچھ زیادہ تر مقصد سے کہیں زیادہ انتہائی حد تک ہیں ، لیکن چاہے آپ ہلکے کارکردگی کے فوائد کی تلاش کر رہے ہو یا بہت بڑی تعداد میں ، ہم آپ کو ڈھانپ چکے ہیں.

کارکردگی ایئر فلٹرز

ہوا کا بہاؤ میں اضافہ آپ کی کار کو مزید ایندھن جلانے کی اجازت دیتا ہے. لہذا ، اسی جگہ سے ہم اپنے گائیڈ میں کسی انجن کو ٹیون کرنے کا طریقہ شروع کر رہے ہیں.

ہر جدید کار میں ایک ایئر فلو سینسر ہوتا ہے جو انجن میں داخل ہونے والی ہوا کی مقدار پر نظر رکھتا ہے ، اس سے ای سی یو کو زیادہ سے زیادہ ہوا میں کام کرنے میں مدد ملتی ہے: ایندھن مکس. جب ہوا کا حجم بڑھتا ہے تو ، سینسر ECU کو زیادہ ایندھن میں بنگنے کو کہتا ہے اور آپ کو زیادہ تکلیف ہوتی ہے.

بہاؤ کو بڑھانے کا آسان ترین طریقہ پرفارمنس ایئر فلٹر کو فٹ کرنا ہے. .

زیادہ تر معاملات میں ، ایک کاغذ کا فلٹر فیکٹری ایئر باکس کے اندر بیٹھتا ہے. یہ فلٹریشن کے لئے بہت اچھا ہے ، لیکن ہوا کے بہاؤ کے لئے نہیں. پرفارمنس فلٹرز دھو سکتے ہیں اور طویل مدتی استعمال کے ل designed تیار کیے گئے ہیں ، لیکن اصلی جادو فلٹریشن عنصر کے لئے استعمال ہونے والے مواد میں ہے. . فلٹر کی مختلف اقسام دستیاب ہیں. پرفارمنس پینل کے فلٹرز سے جو معیاری رہائش میں سلاٹ کرتے ہیں ، انڈکشن کٹس تک جو نہ صرف ایئر باکس کی وجہ سے ہونے والی پابندی کو آزاد کرنے کے لئے تیار کیا گیا ہے ، بلکہ اس سے بھی زیادہ ہوا کے بہاؤ کے لئے لیگر سطح کے علاقے کے ساتھ بڑے شنک فلٹرز کو شامل کرنا ہے۔.

مختلف فلٹر سسٹم مختلف نتائج برآمد کریں گے. آپ کو فائدہ اٹھانا ہوگا اور آپ کتنا خرچ کرنا چاہتے ہیں. اس نے کہا ، ہر بجٹ کے لئے ایک نظام موجود ہے ، جس میں فلٹر تبادلہ ہر وقت کی عظیم بنیادی کار ٹننگ موڈز میں سے ایک ہے۔. اپنی تلاش میں مدد کے ل our ہمارا مکمل پرفارمنس ایئر فلٹر گائیڈ دیکھیں. ہمارے پاس بہترین کار ایئر فلٹرز کو بھی اچھا ملا ہے ، اسے چیک کریں!

کار ٹیوننگ کے ذریعہ مزید طاقت کو ختم کرنے کا آسان ترین طریقہ ایک ریماپ ہے. یہ ریمپنگ کا ذکر کیے بغیر انجن کو ٹیون کرنے کا طریقہ کے بارے میں کوئی رہنما نہیں ہوگا. انجن کی ترتیبات جیسے ایندھن ، اگنیشن ٹائمنگ اور بوسٹ کو بہتر بنانے کا واحد طریقہ نقشہ سازی ہے. معیاری ای سی یو سافٹ ویئر – جسے بصورت دیگر انجن کا نقشہ کہا جاتا ہے – کار تیار کنندہ نے ہر طرح کے انتہائی حالات کے ذریعہ انجن کی حفاظت کے لئے لکھا ہے۔. اگرچہ یہ جان کر بہت سکون ہے کہ آپ کی موٹر اب بھی ایک پہاڑ کے آدھے راستے پر چلے گی یا آرٹیکل میں پینگوئنز کو چکما دے گی ، ہم میں سے بیشتر کبھی بھی ان اونچائیوں یا انتہائی درجہ حرارت کا تجربہ نہیں کریں گے۔. .

اگرچہ دوبارہ شروع کرنے سے کسی دوسری معیاری کار پر 40 ٪ تک کا بہت بڑا اضافہ ہوسکتا ہے ، لیکن یہاں کلیدی بات یہ ہے کہ یہ کسی بھی دوسرے بولٹ آن ٹیوننگ موڈز کو زیادہ سے زیادہ بنانے کا بہترین طریقہ ہے۔. .

سچ تو یہ ہے کہ آپ کی ترتیبات کو صرف معیاری سینسرز اور ای سی یو سافٹ ویئر کے ذریعہ ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے ، لہذا آپ کی کار کو اس بڑے ہوائی فلٹر ، بگ ٹربو یا آزاد بہاؤ والے راستے سے تمام اضافی ہوا کے بہاؤ کے لئے پوری طرح سے بہتر نہیں بنایا جاسکتا ہے۔. آپ کے سافٹ ویئر کے ساتھ ایک تیز فڈل اس سب کو بدل دے گا.

اگرچہ ، یہ دوسرے ہارڈ ویئر کے ساتھ ہمیشہ ایک علامتی رشتہ ہے. اگر آپ بھاری بھرکم ہوا میں جھپٹ رہے ہیں تو ، سافٹ ویئر صرف اتنا ہی ایندھن کے ساتھ مماثل ہوسکتا ہے جتنا معیاری انجیکٹر جسمانی طور پر فراہم کرسکتے ہیں. یکساں طور پر آپ کافی ہوا کے بہاؤ کے بغیر ایندھن کو زیادہ نہیں کرنا چاہتے ہیں. . پوری تصویر حاصل کرنے کے لئے ، ہماری ECU ریمپنگ گائیڈ دیکھیں.

اسٹیج 1 ایکو ٹیوننگ کیا ہے؟?

ہمیں یقین نہیں ہے کہ کاروں کی ٹیوننگ کے پہلے مراحل کس نے تیار کیا ، لیکن ایک وجہ یا کسی اور وجہ سے ، یہ ایک جملہ ہے جو اب عالمی سطح پر استعمال ہوا ہے. ایک اسٹیج 1 ٹیوننگ محض ایک ECU REMAP ہے. ایک ٹونر ای سی یو کے پیرامیٹرز کو ایڈجسٹ کرتا ہے ، یعنی ٹائمنگ ، ایئر/ایندھن کا مرکب ، انجیکٹر ، اور جبری انڈکشن گاڑیوں پر ، بوسٹ پریشر ، سب کارکردگی کے حق میں. جبری انڈکشن کو استعمال کرنے والی گاڑیوں پر اسٹیج 1 ٹیوننگ بہت موثر ہے ، کیونکہ فروغ دینے والے دباؤ میں اضافہ کارکردگی کو بہتر بنانے کا ایک یقینی طریقہ ہے۔. کچھ معاملات میں ، یہ زیادہ سے زیادہ 40 ٪ زیادہ طاقت ہوسکتی ہے. کیوں؟? مینوفیکچررز ایسی کاریں بناتے ہیں جو کارکردگی ، وشوسنییتا ، اخراج اور معیشت میں توازن رکھتے ہیں. لہذا ، آپ عام طور پر زیادہ طاقت کے ل the انجن کی ترتیبات کو موافقت کرسکتے ہیں ، لیکن یہ وشوسنییتا ، اخراج اور معیشت کی قیمت پر ہوسکتا ہے۔.

اسٹیج 2 کار ایکو ٹیوننگ کیا ہے؟?

ایک مرحلہ 1 دھن عام طور پر بہت ہلکا ہوتا ہے ، اور زیادہ تر معاملات میں ، آپ کے انجن اور ہارڈ ویئر کے دیگر اجزاء کے لئے محفوظ رہنا چاہئے. تاہم ، وشوسنییتا کو بڑھانے کے لئے اس مضمون میں مذکور دیگر ہارڈ ویئر کے اجزاء کو اپ گریڈ کرنے پر غور کرنے کے قابل ہے۔. ایک ٹھنڈا ، سانس لینے والا انجن ایک خوشگوار انجن ہے ، لہذا اسٹیج 1 کے بعد آپ کی پہلی بندرگاہ کو ہوا کے بہاؤ اور کولنگ کو بہتر بنانا چاہئے۔. ایک بار جب آپ نے انٹرکولر ، ہوا کی مقدار اور راستہ کا نظام جیسے اجزاء شامل کردیئے تو ، آپ اسٹیج 2 کی دھن کے لئے تیار ہوجائیں گے. یہ قدرے زیادہ جارحانہ ECU REMAP ہے ، جو آپ کے انجن کے انٹرنلز ، ٹربو اور ٹرانسمیشن سمیت دیگر ، بہت مہنگے حصوں کی حدود کی جانچ کرنا شروع کردے گا۔.

اس مرحلے پر ، آپ کو انجن کے انٹرنلز کے حصوں کو اپ گریڈ کرنے پر غور کرنا ہوگا ، پسٹن اور کونروڈس کے بارے میں سوچیں۔. گیئر باکس بھی اپنی حدود میں ہوسکتا ہے. اگر یہ نیم آٹو باکس ہے تو ، اپریٹڈ کلچ پیک ترتیب میں ہیں. اگر یہ دستی ہے تو ، آپ کو یقینی طور پر اپ گریڈ کلچ اور فلائی وہیل کی ضرورت ہوگی. آپ انجن کو مزید تقویت دینے کے بارے میں مزید پڑھ سکتے ہیں.

کارکردگی ختم ہوجاتی ہے

اگلا ، انجن کو ٹیون کرنے کا طریقہ ایک واضح ہے ، کارکردگی کا راستہ ختم ہوجاتا ہے. اگر آپ کا انڈکشن سیٹ اپ کنٹرول کرتا ہے کہ آپ کا انجن کس حد تک مؤثر طریقے سے سانس لے سکتا ہے تو ، آپ کا راستہ سانس لینے کا خیال رکھتا ہے. سلنڈروں سے فضلہ گیسوں کو نکالنے کے لئے راستہ کے نظام موجود ہیں. کارکردگی کی شرائط میں ، آپ جتنا موثر انداز میں یہ کام کرسکتے ہیں ، انجن جتنا تیز تر اچھی چیزوں کو جلانے میں واپس آسکتا ہے ، مؤثر طریقے سے آپ کو زیادہ طاقت بناتا ہے. بالکل پرفارمنس فلٹر کی طرح ، کارکردگی کا راستہ پابندیوں کو ختم کرنے کے بارے میں ہے. یہی وجہ ہے کہ وہ عملی طور پر دائروں میں رہتے ہوئے ، زیادہ سے زیادہ آزاد بہاؤ کے لئے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔.

. پہلے آپ کے سسٹم کو کار کے پچھلے حصے تک کسی خاص راستے پر چلنے کی ضرورت ہے ، اور یہ کبھی بھی سیدھی لائن نہیں ہے. دوسرا ، بالکل بھی پابندیاں نہ ہونے کی وجہ سے (سائلینسر ، گونجنے والے اور بیک باکسز میں سے کوئی بھی نہیں) آپ کے راستے کو بے حد تیز آواز میں نہیں بناتا ہے.

کارکردگی کا راستہ ڈیزائن کرنا انجینئرنگ کا ایک کارنامہ ہے جو کار کو ناقابل تسخیر بنائے بغیر گیس کے بہاؤ کو بہتر بنانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. مینوفیکچررز ہوشیار موافقت کے ذریعہ پابندیوں کو کم کرنا چاہتے ہیں جیسے موڑ کو ہموار کرنا ، بڑے قطر کا پائپ استعمال کرنا اور چھوٹے ، کم پرسایک سائلینسرز اور بیک باکسز کو فٹ کرنا.

بڑے بمقابلہ چھوٹے قطر کے پائپ

جب کار ٹیوننگ کی بات آتی ہے تو ، آپ سب کی ضرورت ہوتی ہے پھر ایک زبردست راستہ ہے? ٹھیک ہے ، نہیں. اس میں اور بھی سائنس ہے. ٹربو چارجڈ کاریں سب سے زیادہ آزاد بہاؤ والے راستے سے محبت کرتی ہیں ، جبکہ N/A انجن دراصل ایک چھوٹی سی پائپ میں تھوڑا سا اسکوینگنگ سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں۔. یہاں یہ حقیقت بھی ہے کہ ایک ’فل سسٹم‘ پچھلے حصے میں تھوڑا سا آگے جاتا ہے۔ غور کرنے کے لئے بھی ڈاونپائپس ، کئی گنا اور مختلف قسم کے بیک باکس موجود ہیں. مکمل نچلے حصے کے لئے ہمارے گائیڈ کو تھکن کے لئے جھانکیں. .

اخراج کنٹرول سسٹم

ان گستاخ جرمن مینوفیکچررز کو اپنے CO2 کے اعداد و شمار کو ہلائیں ، یہاں ہم اخراج پر قابو پانے والے آلات کے بارے میں بات کر رہے ہیں جن کا انجن ٹیوننگ پر ہمیشہ سب سے زیادہ اثر پڑا ہے۔. ایک بار پھر ، ہم معیاری حصوں کی طرف دیکھ رہے ہیں جو پابندیوں کا سبب بنتے ہیں ، اور عام طور پر آپ کے راستہ کے نظام میں بیک پریشر کی سب سے بڑی وجہ کار بنانے والے کے ذریعہ اخراج کو نیچے رکھنے کے لئے استعمال کیا جائے گا۔.

امریکہ میں ، 1975 کے بعد سے تمام پٹرول کاروں کو وفاق کے طور پر لازمی اخراج کے معیارات کو پورا کرنے کے لئے کاتالک کنورٹر کی ضرورت ہے۔. برطانیہ میں ، 1993 کے بعد رجسٹرڈ تمام پٹرول کاروں میں ایم او ٹی کے اخراج ٹیسٹ پاس کرنے کے لئے کاتلیٹک کنورٹر کی نمائش کرنی ہوگی۔. اور ، 2018 کے بعد سے ، تمام ڈیزل کاروں میں ورکنگ ڈیزل پارٹکیولیٹ فلٹر ہونا ضروری ہے. ایک اتپریرک کیمیکل رد عمل کو فروغ دینے کے ذریعہ کام کرتا ہے تاکہ غیر معمولی گیسوں کو CO2 میں تبدیل کیا جاسکے ، جبکہ ایک ڈی پی ایف بنیادی طور پر ایک فلٹر ہے جو ڈیزل انجن کے ذریعہ لات مارے ہوئے کوڑے کو پکڑتا ہے اور جلاتا ہے۔.

جبکہ جس طرح سے وہ کام کرتے ہیں اس سے مختلف ہوتا ہے ، بلیوں اور ڈی پی ایف بالآخر زیادہ سے زیادہ گیس کے بہاؤ میں رکاوٹ پیدا کرتے ہیں. لہذا ، یہ فرض کرتے ہوئے کہ آپ واقعی سڑک پر گاڑی چلانا چاہتے ہیں (اور آپ انہیں صرف ، احمد ، ‘آف روڈ’ استعمال کے لئے نہیں چھوڑ سکتے ہیں ، اسی جگہ پر اعلی بہاؤ کی تبدیلی آتی ہے۔.

ڈی بلیوں اور کھیلوں کی بلیوں کو

جیسا کہ کارکردگی کے دوسرے حصوں کی طرح ، خیال یہ ہے کہ ایک اپ گریڈ پیش کیا جائے جس سے گیس زیادہ تیزی سے بہہ سکے. صرف اصل فرق یہ ہے کہ ان آزاد بہاؤ کے اختیارات کو اب بھی اخراج کو قابل قبول تک برقرار رکھنے کا ایک ہی کام کرنا ہوگا ، قانونی ، سطح کا ذکر نہیں کرنا۔.

اچھی خبر یہ ہے کہ آج کل کی کارکردگی (یا کھیل) بلیوں کو وسیع پیمانے پر دستیاب ہے. . ہائی فلو ڈی پی ایف تھوڑا کم عام ہوتا ہے ، اور اکثر عالمگیر اشیاء کی شکل میں آتے ہیں جس کو کسٹم سسٹم میں ویلڈیڈ کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، ایک بار پھر یہ انتہائی موثر ثابت ہوسکتے ہیں اور معیار پر 50 ٪ بہتر بہاؤ کی پیش کش کرسکتے ہیں۔.

آزاد تھروٹل لاشوں کے ساتھ کار کو ٹیون کرنا

. یہ اس معاملے کے لئے بنیادی ، یا سستے سے دور ہیں ، لیکن انہیں ایک قابل ذکر ذکر ملتا ہے کیونکہ آئی ٹی بی حتمی شامل کرنے والے طریقوں میں سے ایک ہیں۔. یہ چھوٹے پپی جو کچھ کرتے ہیں وہ یہ ہے کہ ایئر باکس سے لے کر سلنڈر ہیڈ تک ہر چیز کی جگہ لے لے – فلٹر ، انٹیک کئی گنا ، بہت کچھ. شاید سب سے اہم بات یہ ہے کہ وہ معیاری واحد تھروٹل باڈی کو بھی تبدیل کرتے ہیں – وہ حصہ جو inlet میں داخل ہونے والی ہوا کو کنٹرول کرتا ہے – ہر سلنڈر کے لئے الگ تھروٹل باڈی کے ساتھ.

جیسا کہ آپ تصور کرسکتے ہیں ، سیدھے سلنڈروں میں ہوا کے بڑے پیمانے پر حجم کے ساتھ ، پابندیوں کی راہ میں بہت کچھ نہیں ہے ، اور اس وجہ سے کہ آپ کو انجن میں جانے سے پہلے پورے انڈکشن سسٹم کو بھرنے کے لئے ہوا کا انتظار نہیں کرنا پڑتا ہے ، آپ کو فوری تھروٹل ردعمل بھی ملتا ہے.

. لہذا ، اگر آپ کی انٹیک کٹ کیچپ کو کافی نہیں کاٹ رہی ہے تو ، ہمارے تھروٹل باڈی گائیڈ کو چیک کریں… اور پھر بچت شروع کریں! ہم آہنگی میں کام کرنے کے ل You آپ کو انجن کے لئے کچھ ECU ٹیوننگ کی بھی ضرورت ہوگی.

اپنے درجہ حرارت کو نیچے رکھنا اور ٹھنڈے ہوا میں ڈرائنگ کرنا ضروری ہے جب کسی انجن کو ٹیون کرنے کا طریقہ دیکھیں. . در حقیقت ، گرم ہوا کے بوجھ میں چوسنا آپ کی طاقت سے محروم ہوسکتا ہے. یہ پری اگنیشن کے ذریعہ انجن کی ناکامی کا باعث بھی بن سکتا ہے ، بصورت دیگر پنگنگ یا انجن دستک کے نام سے جانا جاتا ہے.

. . آج کل بہت ساری اچھی طرح سے ڈیزائن کردہ انڈکشن کٹس موجود ہیں جو زیادہ سے زیادہ ہوا کے بہاؤ کے ل the فرنٹ بمپر یا گرل میں اسٹریٹجک طور پر ایئر فلٹر کو پوزیشن میں رکھیں گی۔.

. انتہائی موٹرسپورٹ ایپلی کیشنز کے علاوہ ، انٹرکولرز ٹربو چارجڈ گاڑیوں کے لئے مخصوص ہیں.

. کار مینوفیکچررز ٹربو اور انجن کے درمیان ایک انٹرکولر کو ایک سادہ سیفٹی (اینٹی پری اینگیشن) ڈیوائس کے طور پر فٹ کریں گے. .

براہ راست فٹ کھوٹ کی جگہ پر تبدیل ہونے سے گرمی کو زیادہ موثر طریقے سے ختم ہوجائے گا. . . مزید معلومات کے ل and ، اور درجہ حرارت کو نیچے رکھنے کے ل other دیگر آسان اشارے کے لئے ، اپنی کار کو ٹھنڈا رکھنے کے لئے ہمارے گائیڈ کو دیکھیں. .

جبری انڈکشن بالکل وہی ہے جو یہ ٹن پر کہتا ہے ، بوسٹ کو پیدا کرنے اور اسے سلنڈروں میں مجبور کرنے کے لئے ایئر کمپریسر کا استعمال. ? . اگر آپ بجلی کو بڑھانے کے لئے کار ٹیوننگ کو دیکھ رہے ہیں تو ، یہ ایک اہم اقدام ہے.

. . . .

نیچے کے ایک جوڑے ہیں. ایک بڑے ٹربو پر پھاڑنے سے ہمیشہ وقفے کی ایک خاص مقدار پیدا ہوگی – تھروٹل کو دبانے اور مکمل فروغ حاصل کرنے کے درمیان تاخیر – کیونکہ جتنا بڑا ٹربو ، اس میں اس کی لمبائی زیادہ ہوجائے گی. لہذا ، آپ کو سراسر طاقت اور ڈرائیویبلٹی کے مابین توازن تلاش کرنے کی ضرورت ہے. .

. . اڑانے والوں اور ان جادوئی دھات کے سستوں کے بارے میں آپ کے تمام سوالات کے جوابات کے ل turbo ، ٹربو چارجرز اور سپرچارجرز کو ہمارے مکمل گائیڈز دیکھیں۔.

کیمشافٹ اور دیگر انجن انٹرنلز

کیمشافٹس کے بارے میں بات کرنا یہاں وائلڈ کارڈ کا تھوڑا سا ہوسکتا ہے لیکن ، کارکردگی کی اشیاء کے ل your اپنے کیم کو تبدیل کرنا اب بھی کارآمد ثابت ہوسکتا ہے ، خاص طور پر N/A انجنوں سے زیادہ طاقت کو نچوڑنے کے لئے۔.

آپ سب کو ان کے بارے میں واقعی جاننے کی ضرورت ہے وہ یہ ہے کہ ان کے پاس والوز کھولنے کا کام ہے جس کی وجہ سے ہوا/ایندھن کو سلنڈروں میں چارج اور راستہ نکالنے دیتا ہے۔. جب بجلی کی ٹیوننگ کی بات آتی ہے تو ، آپ جتنا مزید والوز کو ‘اٹھا سکتے ہیں’ ، اور ان کو طویل ’مدت‘ پر ​​کھلا چھوڑ سکتے ہیں ، جتنا زیادہ چارج/گیس آپ ماضی کی اجازت دے سکتے ہیں. . پرفارمنس کیمز کے بارے میں مزید معلومات کے ل our ، ہماری مکمل کیمشافٹ گائیڈ دیکھیں.

. . . ٹھیک ہے ، یہ ابتدائی افراد کے لئے بالکل ایک نہیں ہے ، بلکہ اپنی 2 لیٹر موٹر کو 2 میں تبدیل کرنا.. ہماری ہر چیز کے ل our ہمارے مضبوطی والے انجن انٹرنلز گائیڈ کو چیک کریں جس کی آپ کو کبھی جاننے کی ضرورت ہے.

میٹ بیل کے ذریعہ

اگر اس کے پاس چار پہیے اور کافی مقدار میں طاقت ہے تو ، میں اسے چلانا چاہتا ہوں! . .

.

مزدا آر ایکس 7 ٹیوننگ گائیڈ

اپنے روٹری اسپورٹس کار سے زیادہ کارکردگی حاصل کرنا چاہتے ہیں? چاہے آپ کے پاس ایف سی ہو یا ایف ڈی ، اس مزدا آر ایکس 7 ٹیوننگ گائیڈ کو پڑھیں.

? یہاں ہمارے پہلے پانچ داخلہ موڈ ہیں جن پر آپ کو ہاتھ لینا چاہئے. میٹ بیل کے ذریعہ

! میٹ بیل کے ذریعہ

کیلیس میڈیا لمیٹڈ دی گرانری ، ڈاونس کورٹ یلڈنگ ہل ، یلڈنگ کینٹ ، ME18 6al

. ..برطانیہ

. آج کل جب کوئی “اپنی کار کو ٹیوننگ” یا “دھن حاصل کرنے” کا تذکرہ کرتا ہے تو وہ آپ کے انجن کو زیادہ سے زیادہ طاقت بنانے کی اجازت دینے کے لئے ایندھن اور اگنیشن کو بہتر بنانے کے بارے میں زیادہ سے زیادہ بات کر رہے ہیں اور اس وجہ سے آپ کی کار کو تیزی سے آگے بڑھاتے ہیں۔.

اس مضمون میں ، آپ سیکھیں گے کہ آپ کو کار ٹیون کرنے کے لئے کیا جاننے کی ضرورت ہے.

کار کو ٹیون کرنا ایک ایسی چیز ہے جو آپ (ہاں آپ) گھر میں ایک بہت ہی اعلی معیار کے مطابق کرسکتے ہیں. جب تک کہ آپ کچھ وقت سرمایہ کاری کرنے کے لئے راضی ہوں ، صحیح رہنمائی حاصل کریں ، اور کچھ معمولی قیمت والے ٹولز خریدیں.

.

2. سافٹ ویئر/ہارڈ ویئر ٹیوننگ پروڈکٹ کا انتخاب کریں
4. اپنے لیپ ٹاپ میں پلگ ان کریں
6. اچھی طرح سے تیار کار سے لطف اٹھائیں

.

?

1. سلنڈروں میں کتنا ایندھن لگایا جاتا ہے

. .

کیوں ایک کار ٹیون کریں؟?

بہت ساری وجوہات ہیں کہ آپ اپنی کار کو ٹیون کرنا چاہتے ہیں ، لیکن سب سے اہم بات یہ ہے کہ زیادہ طاقت بنائیں.

.

?

اگر آپ کے پاس اسٹاک اسٹینڈر کار ہے جس میں کوئی ترمیم نہیں ہے تو ، آپ یہ سوال پوچھ رہے ہوں گے: “میری کار کو فیکٹری سے صحیح طریقے سے کیوں نہیں بنایا گیا ہے?”.

.

. .

. . اس کا مطلب ہے کہ وہ زیادہ سے زیادہ رقم کے ساتھ زیادہ طاقت کے ساتھ اعلی مخصوص گاڑیاں بیچ سکتے ہیں.

اگرچہ خوشخبری ہے ، یہ ہے کہ آپ کی فیکٹری کی دھن میں تقریبا ہمیشہ کچھ طاقت ہوتی ہے جو آپ کے مخصوص استعمال کے ل the صرف دھن کو بہتر بنا کر “غیر مقفل” ہوسکتی ہے۔.

میں اپنی کار کو ٹیون کرتے وقت کتنی طاقت بناؤں گا?

. . .

.

ہم یہاں تھوڑی بہت تحقیق کرنے کی تجویز کرتے ہیں. مندرجہ ذیل “آپ کا میک + ماڈل + ٹیون صرف پاور فوائد” تلاش کریں (دوستسبشی ایوو 9 صرف پاور فوائد) اور آپ کو کچھ فورم پوسٹس ، بلاگ پوسٹس ، مضامین ، یا یوٹیوب ویڈیوز پر آنا چاہئے جو آپ کو کچھ اعداد و شمار فراہم کریں گے۔.

.

.

انگوٹھے کے عمومی قواعد:

(یہ بات ذہن میں رکھتے ہوئے کہ قواعد میں ہمیشہ مستثنیات موجود ہیں)

1. .
2. قدرتی طور پر خواہش مند کاریں (جو ٹربو یا سپرچارجر کے بغیر ہیں) عام طور پر صرف دھن کا جواب نہیں دیتے ہیں.
3. .

?

یہاں مختصر جواب یہ ہے: ہاں.

. .

آپ کی ترمیم اور اپ گریڈ (دلچسپ بٹ) کے مطابق ٹیوننگ

. .

.

.

ہلکے اپ گریڈ کی مثالوں میں بہتر بہتے ہوئے ہوا کی مقدار ، ایک بڑا راستہ ، یا بعد کے ہیڈر شامل ہوسکتے ہیں.

.

جب آپ نے جو ترمیم کی ہے اس کے مطابق ہو تو ، بجلی کے اعداد و شمار جس کی آپ توقع کرسکتے ہیں وہ آپ کے نصب حصوں کے لحاظ سے بہت مختلف ہوں گے.

مجھے کار کو ٹیون کرنے کے لئے کون سے ٹولز کی ضرورت ہوگی?

. .

یہاں فوری فہرست ہے:

• وسیع بینڈ AFR میٹر

.

. . ہوشیار رہیں کہ ایک تنگ بینڈ سینسر کے ساتھ وسیع بینڈ میٹر کو الجھاؤ نہ کریں ، جو اکثر فیکٹری سے گاڑیوں کے لئے لگایا جاتا ہے.

.

. . .

یہاں تک کہ بغیر کسی ڈائنو کے ، اگنیشن ٹائمنگ (جب چنگاری پلگ فائر ہوتا ہے) کو ٹیوننگ کرنے کا ایک عمدہ کام کرنا ممکن ہے ، اور اس کے ل you آپ کو دستک کے لئے نگرانی کے لئے آڈیو دستک کا پتہ لگانے کے نظام کی ضرورت ہوگی۔. (یہ ویڈیو دیکھنے کے لئے دیکھیں کہ دستک کیسا لگتا ہے)

ہمارا خیال ہے کہ دستک پرفارمنس انجنوں کا نمبر ایک قاتل ہے ، تو یہ کیا ہے? . . آپ نے سنا ہوگا کہ “دستک” کو “دھماکے” کہا جاتا ہے – یہ ایک ہی چیز ہے.

خوش قسمتی سے ایک ٹونر کی حیثیت سے ، ہم ایک دستک مانیٹر کا استعمال کرتے ہوئے انجن کو سن سکتے ہیں جو بنیادی طور پر ایک مائکروفون اور کچھ ڈیجیٹل پروسیسنگ ہے جس کی وجہ سے ہیڈ فون کے ذریعے یہ سننا آسان ہوجاتا ہے کہ انجن کے اندر کیا ہو رہا ہے۔.

.

سامان کا آخری ٹکڑا جس کی آپ کو ضرورت ہوگی وہ ایک لیپ ٹاپ ہے. . یہ ضروری ہے کہ آپ USB (براہ راست یا اڈاپٹر کے ساتھ) کے ساتھ لیپ ٹاپ سے رابطہ قائم کرسکیں اور اگر بیٹری اچھی حالت میں ہو تو یہ واقعی مددگار ثابت ہوتا ہے۔.

.

?

اپنی کار کو ٹیون کرنے کے ل you ، آپ کو انجن پر قابو پانے کے لئے خصوصی سافٹ ویئر اور/یا ہارڈ ویئر کی ضرورت ہوگی.

یہاں دو اہم اختیارات ہیں: ایک آفٹر مارکیٹ اسٹینڈ اسٹینڈ انجن مینجمنٹ سسٹم ، یا ایک ریفلیشنگ ٹول جو آپ کو فیکٹری انجن مینجمنٹ سسٹم کے مطابق بنانے کے قابل بناتا ہے۔.

.

ایک آفٹر مارکیٹ اسٹینڈ انجن مینجمنٹ سسٹم آپ کے فیکٹری انجن مینجمنٹ سسٹم کے لئے ایک مکمل جسمانی متبادل ہے ، وہ یا تو پلگ ان یا وائر ان فارم میں آتے ہیں ، اور ان کے اپنے ٹیوننگ سافٹ ویئر کے ساتھ آتے ہیں۔. عام اسٹینڈ انجن مینجمنٹ سسٹم ہالٹیک ، موٹیک ، لنک ، اے ای ایم انفینٹی (اور لفظی طور پر سیکڑوں مزید) جیسی کمپنیوں کے ذریعہ بنائے جاتے ہیں۔. یہ سب سے زیادہ عام طور پر سرشار ریس کاروں یا کاروں میں استعمال ہوتے ہیں جہاں کوئی ریفلیشنگ حل موجود نہیں ہے.

. ایک ریفلیشنگ ٹول اپنے سافٹ ویئر کے ساتھ آتا ہے تاکہ آپ کو اپنی ٹیوننگ تبدیلیاں کرنے کی اجازت دی جاسکے. مشہور ریفلیشنگ ٹولز میں HP ٹونرز ، COBB ، EFI Live ، اور Ecutek شامل ہیں. .

سال 2000 کے بعد تیار کی جانے والی سب سے مشہور پرفارمنس کاروں کے لئے ، اکثر ایک ریفلیشنگ ٹول ہوتا ہے جو کام کو اچھی طرح سے انجام دے گا.

میں ٹیوننگ کا عمل کہاں سیکھتا ہوں؟?

.

. سب سے پہلے ، آپ کو ایک بنیادی معلومات کی ضرورت ہے کہ انجن کس طرح کام کرتا ہے اور ہم اسے ٹیون کرکے کیا حاصل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں. .

یہ دونوں ہائی پرفارمنس اکیڈمی – EFI ٹیوننگ کے بنیادی اصولوں اور یا تو عملی اسٹینڈ ٹیوننگ یا عملی ریفلیش ٹیوننگ میں آن لائن کورسز کے طور پر دستیاب ہیں جس پر منحصر ہے کہ آپ کس راستے پر ہیں.

. .

ٹیوننگ کے بارے میں مزید معلومات حاصل کرنا چاہتے ہیں?

.

مزید سیکھنے میں دلچسپی رکھتے ہیں?